Какие материалы сделают прочной любую дорогу?
Время не стоит на месте, и порой меняются даже привычные для нас вещи. К примеру, еще 10 - 15 лет назад мы выражали недовольство плохими дорогами и в то, что они станут лучше, не верили. Тем не менее сейчас никто не будет отрицать, что качество дорог стремительно растет, да и взыскательность автолюбителей тоже. А значит, нужны недорогие, но эффективные технологии, которые позволят без чересчур больших затрат продлить жизнь дорожному полотну даже в суровых сибирских условиях.
РАЗДЕЛИТЬ СЛОИ ДОРОГИ? ЛЕГКО!
Иногда то, что нужно, можно отыскать в простом и знакомом. Например, всем, кто связан со строительной и дорожной сферой, еще с советских времен хорошо известен такой материал, как дорнит - нетканое полотно, которое используется для разделения слоев при строительстве дороги. Но мало кому известно, что более правильное современное название этого материала - геотекстиль. Сейчас он производится в промышленных масштабах, причем совсем рядом с Новосибирском. Компания «Ортон» на протяжении двух лет занимается производством геотекстиля под маркой «Канвалан», и опыт показывает, что этот материал по-прежнему незаменим при строительстве дорог. - В структуре СИБУР имеются три завода, занимающиеся производством геоматериалов: в европейской части России - в Узловой (Тульская область), в азиатской части - в Сургуте и Кемеровской области, - рассказал генеральный директор КОАО «Ортон» Александр Бобровский. - Благодаря мощностям двух заводов мы являемся крупнейшим производителем геотекстиля за Уральскими горами. Сфера применения этого материала очень широка: его используют при строительстве автомобильных и железных дорог, балластировке трубопроводов, а также при возведении площадных объектов. Это недорогой материал, но он выполняет очень важную функцию. Зачем нужен геотекстиль? Все знают, из чего состоит дорожный «пирог»: на грунт основания отсыпается слой песка, сверху - щебень, а затем - слои асфальтобетона. А геотекстиль укладывается между слоем грунта основания и песком, тем самым не давая слоям перемешиваться, вдавливаться друг в друга. Кроме того, этот материал обладает весьма полезным свойством. Благодаря функции обратного фильтра он легко пропускает воду с поверхности дороги в грунт, но не дает грунтовым водам подняться вверх, выводя их за пределы дороги, что существенно продлевает срок службы верхних слоев дорожной одежды.
Георешетка «Апролат» поможет избавиться от колеи на дороге.
УКРЕПИТЬ ОСНОВАНИЕ - УЖЕ НЕ ПРОБЛЕМА!
Извечная проблема при строительстве многих дорог - это слабый грунт, на котором должно быть проложено полотно. Особенно актуально это для сибирских регионов с огромными площадями болот и слабых оснований. Порой, сколько бы денег и инертных материалов (щебня) ни было потрачено на строительство дороги, результат один - быстрое разрушение дорожного основания. Под динамической нагрузкой (особенно тяжелых грузовых автомобилей) грунт разрушается, проваливается, что создает колею и глубокие трещины в верхнем слое дорожного полотна. Как с этим бороться? На помощь может прийти второй геосинтетический продукт компании «Ортон» - плоская георешетка «Апролат». Что это? На вид - нечто вроде крупной сетки с прямоугольными ячейками. А на деле - своеобразный «скелет» дороги. Как же действует георешетка и почему при ее наличии срок эксплуатации дороги заметно увеличивается?
- Принцип прост. Плоская георешетка раскатывается на грунт или песок, сверху грейдером надвигается щебень. Щебень заклинивает в ячейках, и создается так называемая монолитная плита, - объяснил Александр Сергеевич. - Такая плита увеличивает несущую способность основания и перераспределяет статические и динамические нагрузки на большую площадь, что в результате увеличивает срок службы покрытия.
Кстати, несмотря на то, что мировой опыт использования геоматериалов однозначно говорит об эффективности их применения в строительстве, для продвижения на отечественном рынке компания «Ортон» строит опытные участки с использованием своих материалов. В дальнейшем совместно с заказчиками строительства дорог и научными организациями отслеживает состояние построенных объектов. Такие опытные участки работают в Кемеровской и Томской областях, Хабаровском крае. В октябре 2011 года с администрацией Ханты-Мансийского округа - ЮГРА был подписан меморандум, согласно которому в следующем году в регионе будет также возведен опытный участок. Кто-то может подумать, что применение современных геоматериалов значительно увеличивает стоимость строительства, но это не так. При увеличении стоимости не более чем на 1% использование геоматериалов (геотекстиля и георешетки) увеличивает межремонтный срок для дороги на 10 - 15%, что в итоге приводит к значительной экономии средств. Кроме того, сегодня для покупателей по всей стране, а особенно в Сибири и на Дальнем Востоке, геоматериалы стали намного доступнее, чем несколько лет назад. Благодаря удобному расположению заводов СИБУРа (в Узловой, Сургуте, Кемерово) достигается значительная экономия времени и стоимости доставки продукции до клиента в любой точке РФ.
НАША СПРАВКА
ЗАО «СИБУР Холдинг» - крупнейшая нефтехимическая компания РФ и Восточной Европы.
КОАО «Ортон» - крупнейший производитель геотекстиля и плоской георешетки в азиатской части РФ.
Георешетка «Апролат»
Материал: 100% первичный полипропилен
Ширина рулона: 4 м
Длина рулона: 50 м
Прочность: 20, 30, 40 кН/м
Производство плоской георешетки «Апролат» запущено в 2009 году.
Геотекстиль «Канвалан»
Материал: 100% первичный полипропилен
Ширина рулона: до 5,2 м
Плотность: от 150 до 600 г/м2
Производство геотекстиля «Канвалан»
запущено в 2010 году.
Адрес:
(3842) 31-34-89, 31-29-64
e-mail: sbet@ot.kuzbass.net