«Это была моя мечта!»: сибирячка ушла из общепита, чтобы стать водителем трамвая
О желании водить трамвай Александра мечтала еще в детстве. Фото: предоставлено героиней публикации
В 31 год жительница Новосибирска Александра Гнедых решила кардинально изменить жизнь. Девять лет она работала в сфере общественного питания — была бариста, официантом, барменом и менеджером. А затем вспомнила детскую мечту: еще маленькой девочкой Саша смотрела на трамваи и хотела ими управлять. Теперь девушка учится на водителя трамвая, ездит по Новосибирску под присмотром инструктора, подрабатывает кондуктором и рассказывает о новой жизни в соцсетях. История сибирячки – в материале КП-Новосибирск.
«В 30 ЛЕТ СТАЛА ЗАДУМЫВАТЬСЯ О БУДУЩЕМ»
Александра родилась в Барнауле, а в Новосибирск переехала в январе 2026 года. В сфере общественного питания девушка оказалась в 22 года. Начинала она бариста, затем успела поработать менеджером, официантом и барменом. Работала не только в Барнауле и Новосибирске: некоторое время Александра жила в Казахстане и там тоже трудилась в общепите.
— Общепит был работой, к которой я привыкла. Я знала, как там работать, и предпочитала не менять сферу, — рассказала КП-Новосибирск Александра. — Но постепенно я стала задумываться о будущем. Поработала менеджером какое-то время, но потом вернулась на обычную работу барменом. Поняла, что управлять — это не мое. Я не захотела расти в этом направлении, а в сфере общепита другого роста нет.
Тогда Александра начала искать новую профессию.
Сейчас у девушки началась практика под присмотром инструктора. Фото: предоставлено героиней публикации
«ПОБЕДИЛА ДЕТСКАЯ МЕЧТА»
О том, чтобы водить трамвай, Александра мечтала еще в детстве.
— Еще когда я была маленькой, смотрела на трамваи, и мне хотелось их водить, — говорит девушка.
Александра стала изучать рынок труда: где есть востребованные вакансии, подходящая зарплата и не требуется несколько лет обучения:
— Я не могу себе позволить сейчас учиться несколько лет, потому что мне уже не 20. Сопоставив все факты, я выбирала между водителем трамвая и водителем троллейбуса. Но одно дело, когда ты едешь на троллейбусе в общем потоке, а другое дело, когда ты все-таки едешь по своей колее. Мне это показалось менее сложным, — объясняет Александра.
КАК СТАТЬ ВОДИТЕЛЕМ ТРАМВАЯ?
Перед началом обучения будущему водителю проводят собеседование с начальником цеха. Там подробно рассказывают, что работа может быть тяжелой не только физически, но и морально. Каждый день водитель работает с большим количеством людей, и у всех свой характер, привычки и настроение. Кроме того, жизнь водителя буквально расписана поминутно.
— У нас есть расписание, которому мы следуем. Многие свои потребности надо уметь грамотно в это расписание вписать, чтобы не сбивать ритм и чтобы расписание не нарушалось. Мы должны ему следовать, желательно без отступлений.
Смены могут длиться восемь или 12 часов, в зависимости от выбранного графика.
«ЧТО-ТО ГУДИТ, ВОКРУГ ЛЮДИ»
Сначала Александра прошла три месяца теоретической подготовки. Будущие водители изучали правила дорожного движения и устройство трамвая. Сейчас у девушки началась практика: она ездит по Новосибирску под присмотром инструктора.
— Для меня, как для человека, который в жизни за рулем никогда не сидел, общая обстановка — это большой плюс. Идет большой поток автомобилей, все равно ты в нем так или иначе находишься, — говорит девушка. — Ты должен уметь видеть, буквально как сова, вертеть головой и при этом замечать показания приборов. Сначала может быть небольшая паника: что-то где-то гудит, что-то пищит, вокруг люди, ты ничего не понимаешь. Поэтому здесь очень важен инструктор. Еще одна сложность — автомобили. Некоторые водители пытаются быстрее объехать трамвай или подрезать. Трамвай, мягко говоря, очень тяжелый. Одно дело, когда водитель отвечает только за себя, а мы отвечаем за большой поток. У нас целый вагон.
Работа водителя расписана буквально поминутно. Фото: предоставлено героиней публикации
Пока Александра учится, она подрабатывает кондуктором два-три раза в неделю. Еще на время обучения ей предоставили стипендию.
По наблюдениям Александры, среди будущих водителей трамвая женщин даже больше, чем мужчин.
— На мой взгляд, 60 % женщин и 40% мужчин. Точной статистики у меня нет. А среди водителей троллейбусов, мне кажется, больше мужчин.
«КТО-ТО ПОДБРОСИЛ К НАМ В ВАГОН КАБАЧКИ»
О своей новой жизни Александра рассказывает на странице во «ВКонтакте». Еще во время работы в общепите девушка делилась с подписчиками необычными историями с гостями, и решила продолжить вести соцсети:
— Я подумала: я же все равно буду работать с людьми, значит, точно будет, о чем рассказать. Просто немного поменялся формат и хештег.
К примеру, пассажиры оставляют в трамвае самые неожиданные вещи. Пока главной находкой Александра считает пять килограммов кабачков.
— Кто-то, видимо, настолько отчаялся от них избавиться, что просто оставил их в вагоне. Оладушки из них получились вкусные, — смеется девушка.
Главной находкой в вагоне девушка считает пять килограммов кабачков. Фото: предоставлено героиней публикации
Еще однажды под креслом нашли россыпь гнилых слив. А в другой раз пассажир забыл сумку с телефоном и кошельком.
Несмотря на ранние подъемы и сложную учебу, о своем решении Александра не жалеет:
— Не бывает работы, в которой все действительно хорошо и есть только одни плюсы. Самый большой минус, который я пока для себя выявила — это ранние подъемы. Встать в пять утра, чтобы нормально собраться и вовремя приехать в депо — это больно. Но я понимаю, зачем это делаю, к чему иду. И нет, я абсолютно не жалею. Я весьма довольна.
К ЧИТАТЕЛЯМ
Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, сообщите об этом в редакцию
Редакция: (383) 289-91-00
Мессенджеры: 8-923-145-11-03
Почта kp.nsk@phkp.ru