Жизнь в движении

Бригадир предприятий железнодорожного транспорта и метрополитена Новосибирского участка пассажирских обустройств Дмитрий Моисеев. Фото: Предоставлено героем публикации

Вокзал - лицо любого города или поселка. Вольно или невольно мы всегда обращаем внимание, как он выглядит. Но редко задумываемся о том, кто обеспечивает здесь порядок и комфорт. Наш сегодняшний герой отвечает за состояние платформ, вокзалов, тоннелей, пешеходных мостов почти по всей Новосибирской области и за безопасность тысяч пассажиров. Но путь к этой ответственной должности был для него небыстрым и не всегда простым.

Детство рядом с железной дорогой

Дмитрий родился в Мошковском районе, на станции Ояш. Отец трудился на ремонтно-механическом заводе. К железной дороге никто из близких родственников, по словам нашего героя, поначалу отношения не имел. В детстве, как и большинство мальчишек, в свободное от учебы время Дмитрий играл с друзьями в футбол, гонял на велосипеде, а любимыми предметами в школе были физкультура, труд и физика.

И все же железная дорога сумела проложить путь в детский мир нашего героя, зацепить, проникнуть в душу паровозными гудками, словно сигналя: здесь твоя судьба.

- Я живу совсем рядом с железнодорожной станцией. С самого детства мы с ребятами играли, постоянно наблюдая за составами и приветствуя машинистов. Так постепенно во мне родилась мечта управлять поездами, - вспоминает Дмитрий.

«Незапрограммированная» профессия

Практически все сотрудники ОАО «РЖД», с которыми удавалось пообщаться, признавались: случайных людей здесь не бывает - уж слишком ответственен каждый участок работы. Мелочей или маловажных специальностей просто нет. Железная дорога - это скорее образ жизни, чем профессия. И вот что удивительно: не только люди выбирают ее, порой сама профессия находит своих - тех, на кого можно положиться, кто не подведет. Так получилось и с нашим героем.

После девятого класса молодой человек собирался поступать в Новосибирский техникум железнодорожного транспорта, но родители отговорили, убедили окончить 11 классов и поступить в Новосибирский государственный технический университет.

- Родители видели меня программистом. Им казалось, что эта профессия открывает больше возможностей. Но там все связано с математическим анализом. И к окончанию четвертого курса, когда началось уже практическое программирование, я окончательно понял, что это не мое. Я был на распутье, не знал, куда идти дальше, - признается Дмитрий.

Тогда старший брат, который уже около года работал на железной дороге, позвал посмотреть, где трудится он сам. Так начался новый этап в жизни будущего бригадира.

В работе Дмитрия привлекает постоянное движение и смена задач. Фото: Предоставлено героем публикации

От разнорабочего до бригадира

В 2015 году Дмитрий пришел на магистраль рабочим по комплексному обслуживанию и ремонту зданий. В его обязанности входило все, от покраски фасадов и ремонта кровель до строительства и демонтажа платформ.

Старательного парня заметили. И уже через пару-тройку лет он прошел обучение на сигналиста. В этой роли он отвечал за безопасность движения поездов и безопасность рабочих на участках, где проводятся ремонтные работы, - подавал сигналы машинистам и бригадирам ремонтников.

- Нужно вовремя дать сигнал к остановке работ, проверить свободный габарит пути - достаточно ли места для свободного прохода поезда - и после этого дать сигнал машинисту, что путь свободен, - объясняет Дмитрий.

По словам героя, внутриструктурные курсы повышения квалификации на железной дороге проводятся постоянно. Всегда есть возможность расширить рамки своей специальности, получить новые знания и квалификацию.

А в 2023 году ему предложили стать бригадиром предприятий железнодорожного транспорта.

Ответственность за весь регион

Сегодня Дмитрий руководит бригадой из шести человек, которая обслуживает почти всю Новосибирскую область: это более 290 пассажирских платформ, около полусотни вокзалов, а еще тоннели и пешеходные мосты. Его задача - чтобы на платформах, в зданиях вокзалов и на привокзальной территории были чистота и порядок, бесперебойно работали инженерные коммуникации и все, что нужно для удобства пассажиров.

Рабочий день нашего героя начинается в 4 часа утра: Дмитрий живет в Ояше, а к 7 часам нужно быть на рабочем месте - на станции Новосибирск-Главный, чтобы подготовиться к очередной смене. В 8 часов - планерка. Потом бригада получает заявки от диспетчера, Дмитрий распределяет задачи между рабочими, и, собрав инструмент, все отправляются по станциям. В течение дня бригадир не только сам участвует в работах, но и перемещается между станциями, чтобы контролировать работу бригады и подрядчиков.

- Могут быть как плановые работы, так и срочные вызовы. Допустим, нас отправили на покраску. А в это время, скажем за час до нашего прибытия на нужную станцию, может поступить срочная заявка: к примеру, нужно устранить неполадки с водоснабжением. В этом случае мы можем выйти по пути, выполнить срочную заявку и уже потом поехать дальше выполнять первое задание, - описывает нюансы работы Дмитрий. - Мы как универсальные солдаты. В бригаде есть электрики, сварщики, рабочие. Если подрядчики не справляются, оказываем содействие.

К 8 часам вечера бригада возвращается в Новосибирск, чтобы подвести итоги дня.

В свободное время Дмитрий путешествует по России. Фото: Предоставлено героем публикации

Безопасность превыше всего

Самое сложное в работе, по словам Дмитрия, - правильно организовать рабочий процесс. Нужно уметь расставлять приоритеты. А самым главным наш собеседник не задумываясь называет безопасность.

- Безопасность персонала и пассажиров - самое важное, - подчеркивает он. - Если что-то связано с безопасностью, на железной дороге нет разделения нет понятия «не мое». Мы отвечаем за все: сломался рельс, оборвался провод - ты должен сообщить, организовать ограждение. Поэтому одно из главных качеств, которое необходимо в работе, - ответственность.

Нужно уметь общаться с людьми

Еще одна особенность работы, и тоже порой непростая, по мнению Дмитрия, - умение общаться с людьми. Нужно быть стрессоустойчивым. Ведь задача руководителя - уметь не только найти подход к каждому члену своей команды, сплотить коллектив, но и избегать конфликтов с пассажирами, для которых необходимый ремонт может быть временным неудобством.

Но есть и приятные моменты.

- Благодарных пассажиров много, - улыбается Дмитрий. - Особенно часто подходят женщины после того, как мы установим скамейку или урну, и говорят: «Спасибо, что облагораживаете!»

Несмотря на трудности, Дмитрий ценит свою работу.

- Зарплата вовремя, отпуск по графику - что еще нужно? И главное: ты постоянно в движении, не сидишь на одном месте, - уточняет наш герой, говоря о том, чем больше всего его привлекает железная дорога.

В свободное время Дмитрий любит заниматься автомобилем. У него есть своя машина, и он обожает быть за рулем. Хотел бы выучиться водить грузовики. В последнее время увлекся путешествиями по России. А в планах - получить еще одну рабочую специальность: сварщика или электромонтера.

- Еще чаще всего сейчас думаю о семье, - добавляет он.

Вот такие простые и искренние мечты настоящего человека, чьи детские грёзы воплотились в реальной жизни благодаря труду и настойчивости.