«Мы считаем себя настоящими лётчиками»: новосибирский оператор БПЛА рассказала, как спасает жизни с воздуха
Анастасия Евсеева, инспектор отдела организации применения беспилотных авиационных систем и авиационно-спасательных технологий. Фото: ГУ МЧС России по Новосибирской области
Когда невозможно отследить скрытые очаги возгорания, когда не справляется техника или кто-то в очередной раз беспечно выбирается на тонкий лёд, на помощь приходят специалисты беспилотной авиации МЧС России. Анастасия Евсеева, инспектор отдела организации применения беспилотных авиационных систем и авиационно-спасательных технологий, рассказывает, как беспилотники ускоряют локализацию пожаров, предотвращают трагедии на воде и даже помогают при поисках пропавших в лесу, почему выбрала эту профессию и что чувствует, когда слышит по рации заветное «Найден. Жив».
КП-Новосибирск вместе с Главным управлением МЧС России по Новосибирской области продолжают информационный проект «35 лет верны Отечеству» в честь юбилея спасательного ведомства, которому 27 декабря 2025 года исполнится 35 лет.
На самом деле, у беспилотников существует очень много задач, и, по словам Анастасии, с каждым годом их становится всё больше: они активно участвуют в ликвидации чрезвычайных ситуаций, вызванных природными и техногенными факторами, координируя действия спасателей с воздуха, снижают риски и ускоряют принятие специалистами жизненно важных решений. Беспилотные авиационные системы регулярно привлекаются к устранению пожаров: с их помощью огнеборцы могут составить наиболее полную картину происходящего и обнаружить скрытые очаги возгорания.
Беспилотная авиация МЧС России также занимается поиском людей. Фото: ГУ МЧС России по Новосибирской области
Каждый год в период особого противопожарного режима внешние пилоты совместно с Государственным пожарным надзором облетают дачные участки с целью выявления фактов незаконного разведения огня, поджогов травы и мусора. Это помогает предотвращать масштабные пожары и фиксировать нарушителей, а в перспективе — защищать жизни людей, их дома и имущество, снижая нагрузку на экстренные службы.
Беспилотная авиация МЧС России сотрудничает с Государственной жилищной инспекцией (ГЖИ), осматривая малоэтажные сооружения на наличие снежных навесов и сосулек на кровлях жилых домов и широкопролётных зданий в зимне-весенний период.
Беспилотники задействуются во время паводка, когда поступают сообщения о том, что топит низменную местность, в которой находятся дачные участки или дворы частных домов: они облетают береговую территорию вдоль водоёмов при угрозе повышения уровня воды и отслеживают обстановку сверху.
В летний период совместно с Государственной инспекцией по маломерным судам (ГИМС) беспилотники обследуют дикие пляжи и места массового неорганизованного и одиночного купания, чтобы избежать трагедий на воде.
Кроме того, беспилотная авиация МЧС России занимается поиском людей, для чего в её распоряжении имеется беспилотник с тепловизором. Пилоты координируют свои действия с поисковыми отрядами или МВД России. Сейчас в распоряжении подразделения появились беспилотные воздушные суда самолетного типа, и Анастасия надеется, что с ними процесс поиска будет происходить быстрее и эффективнее.
Чтобы получить допуск к управлению беспилотным воздушным судном в системе МЧС России, необходимо успешно пройти обучение в Академии гражданской защиты МЧС России и получить диплом и свидетельство внешнего пилота. Затем потребуется отработать предусмотренное программой количество лётных часов и выполнить определённый объём учебно-тренировочных полётов — только после этого можно будет приступить к самостоятельному выполнению заданий. На то, чтобы внешний пилот вышел уже на полностью самостоятельный полёт, в среднем уходит полгода.
— Анастасия, расскажите, почему вы решили связать свою жизнь с МЧС России? Это идет из детства, или, может, был какой-то момент, после которого у вас внутри щёлкнуло: надо идти туда.
— В семье с профессией у меня никто не связан — я в этом деле первая, но точно не последняя (смеётся). Мне с детства нравились люди в форме. Я смотрела, как едет красная машина с сиренами, как все уступают ей дорогу, а в это время внутри сидели такие бравые ребята, которые не просто покататься вышли, а действительно хотят помочь людям, и, рискуя своей жизнью, спасают их. Это был пример, к которому мне хотелось стремиться. Поэтому я и выбрала соответствующее направление обучения — техносферную безопасность — в надежде в дальнейшем связать свою жизнь именно с МЧС России.
— А как близкие отнеслись к вашему выбору?
— Родители очень гордятся. Близкие первым делом спрашивают, как у меня дела, что интересного было, где побывала — так что во главе стола сидит моя профессия. Молодой человек, несмотря на то, что его работа тоже требует максимального вовлечения, старается поддерживать меня в деле моей жизни. Мы обоюдно стараемся закрывать глаза на специфику и сложности профессий друг друга.
— Что нового узнали про себя за время службы?
— Оказывается, я могу быть фанатом своей работы. Дежурство в выходные? — Да! В командировку на неделю для мониторинга ландшафтных пожаров? — Тоже да! В командировку для обучения в города заводов-изготовителей новых беспилотных авиационных систем? — Конечно, поеду! Неважно, насколько далеко я нахожусь, но если нужно помочь, я всегда тут как тут.
— Что позволяет сохранять такое отношение к работе?
— Очень многое на работе зависит от коллектива, а мне с ним очень повезло. Все в любое время готовы прийти друг другу на помощь, причём не только в каких-то рабочих моментах, но и в обычной жизни. Мы если не друзья, то очень хорошие товарищи: ходим друг к другу на новоселье, вместе отмечаем праздники. Мы считаем себя настоящими лётчиками, а как можно уйти из авиации? Да никак нельзя — авиация навсегда в сердце. Поэтому общаемся и с теми, кто покинул службу. Вот такие дружные ребята.
Отдел, которым руководит Анастасия, был создан в 2019-м году. Фото: ГУ МЧС России по Новосибирской области
— Как выглядит ваш рабочий день? Какие у вас обязанности?
— Как выглядит мой день? Прийти, поздороваться с коллегами, переодеться, выпить чаёк и уже с новыми силами ворваться в работу.
Я служу в Главном управлении МЧС России по Новосибирской области, в отделе организации применения беспилотников. Мы взаимодействуем со всеми подразделениями беспилотной авиации территориальных органов Сибирского Федерального округа: ведём анализ деятельности по предназначению, оказываем содействие в организации применения беспилотных воздушных судов (БВС), методическую помощь и даже расследуем авиационные инциденты (хорошо, что они очень редки).
У нас довольно много задач, которые включают в себя и подготовку к предстоящим полётам, и непосредственное применение беспилотников. Уметь, как говориться, нужно всё. Проводим разборы полётов, работы с документами тоже хватает — в общем, всего помаленьку.
— А сколько существует сама служба?
— Отдел был создан в 2019-м году, то есть служба довольно молодая. В Главном управлении МЧС России по Новосибирской области у её истоков стоял мой начальник Евгений Евгеньевич Пузырёв — человек, посвятивший жизнь большой авиации. И сейчас он помогает уже нам войти, пусть даже в беспилотную, но всё же государственную авиацию со всеми её правилами.
Анастасия обучалась в Академии гражданской защиты МЧС России. Фото: ГУ МЧС России по Новосибирской области
— Какие вообще сложности могут возникнуть при работе с беспилотником? Как вы на них реагируете, как справляетесь?
—У нас существуют конкретные правила полетов, и все трудности, которые могут возникнуть при применении БВС, у нас прописаны: например, отказ связи, отказ техники, отказ компаса — ко всему этому мы готовы. У нас есть контроль готовности, который с нами проводит наш начальник: он задаёт вопросы, и мы без подглядываний в тетрадку должны на всё ответить. Кроме этого, еженедельно у нас проводятся учебно-тренировочные полеты, на которых мы готовимся к нештатным ситуациям, чтобы все действия были доведены до автоматизма.
— Как выглядит ваша работа, когда вы задействованы на пожаре?
— Мы реагируем на крупные пожары по повышенному рангу. Осуществляем мониторинг с воздуха и оказываем содействие при тушении, производя дополнительную разведку ситуации и находя иногда дополнительные очаги возгорания.
В такие моменты, конечно, чувствую свою ответственность. Я стою и управляю беспилотником около палатки оперативного штаба, где находятся офицеры службы пожаротушения (СПТ), и они, если нужно, всегда могут попросить меня показать картинку с определенного места в небе, с того или иного ракурса. По сути, я служу их глазами с воздуха.
Когда произошёл пожар в многоквартирном доме на улице Советской в апреле 2024-го года, ребята тушили крышу с одной стороны. Но когда я её облетала, то заметила ещё один очаг пожара в другом месте. Тогда я показала картинку СПТ, и они приняли решение передвинуть автолестницу и начать тушить уже с учётом новой информации.
Во время пожароопасного сезона, когда из-за ландшафтных пожаров происходит неконтролируемое распространение огня, гораздо проще мне направить в эту зону беспилотник и показать огнеборцам масштабы пожара и линию его фронта, исходя из чего они уже будут принимать решение о направлении, количестве людей и техники, необходимой для тушения. В таких случаях картинка с воздуха получается гораздо объёмнее и информативнее.
Фото: ГУ МЧС России по Новосибирской области
— А вы участвовали в поисках людей?
— Я участвовала в поисках и от МЧС России, и со стороны простого поисковика. Вот, кстати, ещё один мой вид деятельности — поисковым отрядам иногда помогаю.
Это тревожно, но ты не даешь эмоциям сбить себя с пути. Всей душой, всем сердцем хочется найти человека и помочь ему. Каждый новый взлет, каждый новый обследованный квадрат ты говоришь себе: «Пожалуйста, хоть бы здесь». Бывают коряги, которые накапливают за день тепло, и если ты летаешь вечером, то с воздуха не отличишь корягу от фигуры человека. Запускаешь второй дрон, гонишь его туда, чтобы посмотреть на другой камере, и, если это всё-таки оказывается корягой — чувствуешь разочарование, но не сдаешься. Самое главное, когда передаётся по рации: «Найден. Жив». Пусть не тобой, но, закрывая своим беспилотником определённые квадраты, ты снимаешь работу с людей, которые вынуждены бы были добираться туда своим ходом и обследовать это место самостоятельно.
— От чего больше всего получаете удовольствие в своей работе? Когда понимаете, что выложились на все 100%.
— Наверное, когда твои действия влекут за собой положительный результат: помогают пожарным быстрее локализовать очаг возгорания, уберегают жизни и помогают сохранить благополучие людей. Например, пролетая над водоёмом, мы увидели рыбаков, которые выбрались на очень тонкий лёд, передали место их остановки ГИМС, и эти действия, возможно, помогли предотвратить худший сценарий. Получаешь удовлетворение, когда осознаешь, что работаешь не просто так, а вкладываешься в какое-то общее дело.
— Какие у вас увлечения помимо работы? Чем любите заниматься в свободное время?
Зимой я катаюсь на горных лыжах, часто езжу в Шерегеш с друзьями. В ближайшее время у меня запланирован девятидневный поход на Шумак в Иркутской области, и я уже зарегистрировалась в МЧС России. Стараюсь проводить жизнь активно, потому что мы никогда не будем моложе, чем сейчас, и наши колени никогда не будут здоровее, чем сейчас, так что я стараюсь использовать их по максимуму (смеётся).
— Какое у вас жизненное кредо?
— Просто нужно делать то, что любишь, и любить то, что делаешь.
— Давайте пофантазируем: как вы думаете, могут ли технологии в будущем заменить собой спасателей?
— Человеческий фактор в нашей профессии всегда присутствовал и будет присутствовать. Говорят же, что у пожарных есть какое-то своё особое внутреннее ощущение. Когда я отправляюсь на очередной вызов, то каждый раз впечатляюсь их работой: они настолько доверяют друг другу, что могут безбоязненно шагнуть в эту пучину огня, в эту ревущую стихию. Мне кажется, что никаким искусственным интеллектом не победить работу простого пожарного, простого парня или девчонки, которые по-настоящему горят своим делом.
К ЧИТАТЕЛЯМ
Если вы стали очевидцем ЧП или чего-то необычного, сообщите об этом в редакцию
Редакция: (383) 289-91-00
Мессенджеры: 8-923-145-11-03
Почта kp.nsk@phkp.ru