«Я здесь не ради почестей»: железнодорожник 25 лет следит за безопасностью поездов

У супругов Белоусовых двое детей - старший уже учится в институте. Фото: Личный архив героя публикации

ПОСТОЯННО НА СВЯЗИ

Евгению Белоусову 47 лет. После 11-го класса он поступил в Сибирский государственный университет путей сообщения. Окончив вуз, устроился работать на железную дорогу монтером пути 5-го разряда. Через месяц сибиряка уже назначили бригадиром пути на станции Ояш, где он отработал около года и зарекомендовал себя отличным специалистом. Дальше карьера Евгения Викторовича пошла вверх: он получил должность дорожного мастера и с 2011 года трудился на станции Мошково. В ноябре 2023 года перешел работать на крупную станцию Болотная.

Евгений Викторович говорит, что слаженный коллектив РЖД играет огромную роль в работе. Под руководством дорожного мастера трудятся четыре бригадира и 25 монтеров. Находить неисправности магистрали помогают обходчики пути. Когда они замечают поломку, сразу ставят руководителя в известность.

- Моя обязанность заключается в безопасном и своевременном пропуске грузовых и пассажирских поездов. Мы следим за всем, что происходит в промежутке от начала и до конца станции. На Болотной участок длиной 10 километров со 106 стрелками. Любая неисправность может привести к тяжелым последствиям. Обходы совершаются каждый день. Если появляются проблемы, они должны быть устранены сразу же. В выходные ответственный сотрудник всегда должен быть на связи, ведь железная дорога работает круглосуточно, - отмечает Евгений Белоусов.

Труд дорожного мастера имеет большое значение для безопасности движения поездов. Фото: Личный архив героя публикации

РАБОТА И В МОРОЗ, И В ЖАРУ

Работа подчас становится настоящей борьбой с погодными условиями. Метель, ливень, сильные морозы - испытание на выносливость и для человека, и для инфраструктуры.

- Осенью и зимой рабочие часто оказываются в экстремальных условиях. В прошлом году на станции Болотная трижды была сильная вьюга с дождем. Мы вместе с коллективом очищали стрелочные переводы для пропуска поездов, - вспоминает Евгений.

Важно сохранить не только оборудование, но и здоровье команды. Если температура падает ниже -25, приносят сладкие горячие напитки. Работают пункты обогрева. У работников есть теплая одежда, в которой комфортно работать даже при -40.

- Когда ты занят делом, в такой спецодежде иногда бывает даже жарко, - улыбается железнодорожник.

Он работает не первый год и уже привык к погодным аномалиям. Говорит, любимая работа хорошо закалила не только дух, но и здоровье.

Евгений Белоусов четко оценивает критические ситуации и готов к любым трудностям.

Евгений Белоусов работает на железной дороге уже четверть века. Фото: Личный архив героя публикации

- В нашей профессии главное - не терять рассудок и трезво оценивать обстановку, не поддаваться панике, - утверждает железнодорожник.

К любым ситуациям должны быть готовы не только специалисты со стажем, но и новички. Каждый, кто приходит работать на железную дорогу, во время учебы в вузе или техникуме уже познакомился с теорией, но это лишь половина дела. Бывших студентов закрепляют за опытными монтерами пути или дорожными мастерами.

- Я был наставником примерно у 50 человек. Многие из них набрались опыта и поднялись вверх по карьерной лестнице, - говорит Евгений Викторович.

«О КОЛИЧЕСТВЕ НАГРАД НЕ ЗАДУМЫВАЮСЬ»

За четверть века тяжелого труда у мастера не возникало даже мысли о смене работы. Его огромный вклад отметили на разных уровнях - от федерального до районного. А начальник дороги вручил Евгению Белоусову ценный подарок - именные часы.

- Сколько у меня наград, я даже не задумывался и не считал. Я здесь не ради почестей, а для того, чтобы качественно и безопасно выполнять серьезную работу, - подчеркивает железнодорожник.

Несмотря на серьезный график, отдыхать он тоже успевает. На время отпуска его подменяет другой сотрудник, поэтому можно полностью расслабиться и поехать в путешествие, заняться хобби и подольше побыть с семьей.

- Я люблю рыбалку, поэтому в выходные, если удается, еду на речку в любое время года - и зимой и летом. Как вы понимаете, морозы мне не страшны, - смеется сибиряк.

Железнодорожники выходят на работу в любую погоду. Фото: Личный архив героя публикации

С особой теплотой он говорит о семье - супруге и двоих детях. Жена работает в детском саду. Старший сын скоро получит высшее педагогическое образование, младший учится в пятом классе. Говорить о том, кто кем будет, пока рано, считает Евгений. Тем более загадывать, пойдет кто-то из них работать на железную дорогу или нет:

- Я никого не уговариваю, но и не отговариваю. Мальчишки сами видят, какая у меня ответственная работа. Труд железнодорожника в полях - это в любую погоду под открытым небом, хоть в снег, хоть в дождь, хоть при изнурительной жаре.

Такие нагрузки стали привычными условиями жизни Евгения Белоусова. Он говорит, что стал сильнее не только физически, но и морально. Ведь без выносливости железнодорожнику никуда. Это одно из главных качеств в профессии.