Эксперт об авиакатастрофе в Казани: «Пилоты «Боинга» могли нервничать из-за вип-персон на борту»

Пожарные на месте крушения авиалайнера.

Пока блогеры клеймят российский авиапарк, пересматривая кадры с жуткой катастрофой в Казани, эксперты склоняются к противоположной мысли: трагедия произошла по вине летчиков. Из-за непогоды пилоты должны были уводить самолет на запасной аэродром, но почему-то не сделали этого, пытаясь зайти на посадку.

- Если верить официальным данным, погода была неблагоприятной, сильный ветер – порывы до 12 метров в секунду, снег с дождем. При подходе видимость была 10, при снижении уже 5 километров и дымка. По правилам, если видимость никакая, то он должен был уйти на запасной аэродром, - прокомментировал «КП» Валерий Шелковников, член правления Всемирного фонда безопасности полетов, президент Консультативно-аналитического агентства «Безопасность Полетов». – Говорят, что во всем виновата машина, ей 23 года, но это еще ни о чем не говорит. Если ее обслуживали нормально, то она может нормально летать. К тому же если бы были какие-то нарушения в работе систем, двигателей, он бы сразу сел, сразу бы сообщил об этом. Поэтому я отвергаю фактор неисправности самолета, а также версию про некачественное топливо. Если бы оно было некачественное, то все бы случилось сразу при вылете…

- То есть все сходится на ошибке пилота? А знал ли вообще экипаж, что на борту находятся вип-персоны?

- Точно ответят на этот вопрос следователи, к тому же уже найдены черные ящики. Но конечно же пилоты знали, что летят высокопоставленные лица. Таких случаев, к сожалению, много в авиации и мы не можем искоренить все эти вещи, хотя в воздушном кодексе написано, что только командир самолета-вертолета – главный и принимает решения. Но вспомним катастрофу с генералом Лебедем в Красноярске, когда по сути он настоял лететь в горы в очень сложных метеоусловиях. Вспомним катастрофу в Смоленске с президентом Польши. Там просматривалась боязнь ухода на запасной аэродром и даже на второй круг и было настоящее безумство: они снижались до последнего. Так что в казанской трагедии может и такая версия быть, к сожалению. Конечно, на экипаж не было никакого прямого давления, это психологическая особенность: пытались сделать все, чтобы посадить самолет согласно расписанию. Потому что они знали и были предупреждены, кто у них на борту, им наверняка звонили перед вылетом…

Напомним, Boeing-737-500, выполнявший рейс по маршруту «Москва-Казань», уже заходил на посадку, но с первого раза приземлиться не смог. А при заходе на второй круг вдруг зашатался и через 10 секунд рухнул. Погибли 50 человек, среди них - старший сын президента республики Ирек Минниханов, глава УФСБ Татарстана Александр Антонов, жена и падчерица телекомментатора Романа Скворцова.

СПИСОК ПОГИБШИХ ПАССАЖИРОВ

КАК ПРОИЗОШЛО КРУШЕНИЕ

За 500 метров до посадки пилоты сообщили о неготовности оборудования. По данным оперативного штаба, экипаж доложил на землю о непосадочном положении самолета.

По предварительным данным, авиакатастрофа произошла из-за ошибки пилотов и технических неисправностей лайнера. Сообщается, что при заходе на посадку самолет задел крылом землю, затем врезался в грунт. От удара у "Боинга" взорвался топливный бак...

Тем временем, допросили диспетчера, принимавшего самолет в аэропорту Казани. Он последний разговаривал с пилотом разбившегося "Боинга".

- Мы не сядем! - такие слова сказал пилот сразу перед крушением самолета. И связь оборвалась.

ВЕРСИИ

Как сообщили "КП" в пресс-службе авиакомпании "Татарстан", сейчас рассматриваются две версии причин катастрофы: ошибка пилота и технические неполадки.

- Скорее всего, это была ошибка пилота, - рассказала представитель пресс-службы авиакомпании Гульназ Минниханова.

А вот Рубен Есаян, Герой России, заслуженный летчик испытатель, склоняется в сторону версии погодной:

- То, что самолет три раза заходил на посадку, говорит о плохой погоде. Летчики, вероятно, не могли нормально сесть. Может быть, им мешал сильный боковой ветер. Другой вариант – плохая видимость. Бывает, что облака опускаются практически до самой земли. Пилот до последнего момента не видит полосу.

Корреспондент московского выпуска Олег Адамович попытался разораться в причинах случившегося. Для этого он пообщался и с другими экспертами.

КОМПЕТЕНТНО

ЛЕТЧИК ДОЛЖЕН БЫЛ УЙТИ НА ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ

Степан Микоян, Герой СССР, заслуженный летчик-испытатель Советского Союза:

- Раз самолет кружился над полосой, пытаясь сесть, скорее всего, была плохая погода. Другое странно – после одной, двух неудачных попыток приземлиться пилот должен был уйти на запасной аэродром. Я думаю, что в этой ситуации стоит говорить о человеческой ошибке. Летчики не справились. Это авария похожа на ту, когда поляки рухнули под Смоленском. Капитану борта не хватило профессионализма, при плохой видимости он зацепился крылом за объект на земле. Летчики в Казани тоже могли ошибиться, запутаться в показаниях приборов. Техника, вероятно, была исправна. Машина же несколько раз заходила на посадку, значит все работало.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ ФОТОРЕПОРТАЖ С МЕСТА КРУШЕНИЯ

КСТАТИ

Разбившийся в Казани самолет в 2012 году аварийно садился в Казани, а в 2001 году - в Бразилии

После серьезного ремонта борт долгое время не выходил в рейс. А 12 лет назад этот же борт появился в сводке авиационных ЧП в Бразилии. 17 декабря 2001 года при посадке в аэропорту Белу-Оризонти в сильный дождь самолет со 102 пассажирами и 6 членами экипажа коснулся земли до начала взлетно-посадочной полосы. После этого Boeing-737 подпрыгнул и с силой ударился о полосу, в результате чего у него подломилась левая стойка шасси (читать далее)

ГЛАЗАМИ ОЧЕВИДЦА

Пассажир разбившегося «Боинга»: «Упавший самолет был неисправен до взлета»

Казанец рассказал, что лайнер еще в Москве чуть не разбился при посадке. 32-летиний казанский шоумен Григорий Бусарев описал свои впечатления от этого полета (читать далее)

А В ЭТО ВРЕМЯ

Водители готовы бесплатно отвезти до аэропорта родственников погибших в авиакатастрофе под Казанью

Молодые казанцы готовы безвозмездно помочь родным погибших в авиакатастрофе. В социальных сетях уже вовсю обсуждают кто и что может сделать, оставляют номера телефонов.

Мы связались с автором сообщения, это не обман. Парень действительно готов безвозмездно помочь родственникам погибших в авиакататстрофе (читать далее)

ТРАУР

В связи с авиакатастрофой в Казани телеканал "Комсомольская правда» вносит изменения в программу передач на 18 ноября. Подробности о причинах трагедии смотрите в специальных выпусках Новостей каждый час в эфире.

ОФИЦИАЛЬНО

СК: Основная версия авиакатастрофы в Казани - ошибка в пилотировании и технические факторы

Следственный комитет России начнет в понедельник, 18 ноября, расследовать причины авиакатастрофы в Казани.

Руководитель Приволжского следственного управления на транспорте СК РФ Александр Полтинин сообщил, что на данный момент основными версиями трагедии являются - ошибка в пилотировании и технические факторы. Также это может быть некачественное топливо. По его словам, группа оперативных средств, включая сотрудников МЧС, размещена в Казани, оперативный штаб работал всю ночь.

Полтинин также отметил, что борт упал практически вертикально между взлетно-посадочной полосой и рулежной дорожкой. В результате взрыва топливных баков произошел пожар, который удалось полностью ликвидировать утром (читать далее)