Российские участники гонки «Пекин – Париж 2013»: «Хотим такое же ралли. Но по Сибири!»

Сибирячки с удовольствием фотографировались с раритетами на колесах.

Фото: Ростислав НЕТИСОВ.

Днем в воскресенье, 9 июня, в Новосибирск прибыли участники знаменитого ралли "Пекин - Париж". Остановка на сутки - в понедельник – потребовалась, в основном, по техническим причинам - многим автомобилям требовался ремонт после песчаных дорог Монголии. Однако сибиряки восприняли это, как шикарное развлечение.

Кому планшеты, а кому - гаечные ключи

Прохожие взяли в руки смартфоны, планшеты, цифровые фотокамеры и ринулись снимать ретро-автомобили. "Ого! Да вы ничего так машину прикупили! - подшучивали друзья, фотографируя молодую парочку на парковке у гостиницы "Новосибирск". Впрочем, это и неудивительно, ведь не каждый день в нашем городе останавливаются авто знаменитых марок, которым несколько десятилетий. Древнейшему раритету на колесах - одному из "Фордов" - сто лет! А уже ранним утром вторника 11 июня кавалькада шикарных автомобилей покинет Новосибирск и устремится в Омск.

Но это только сибиряки могли себе позволить вольготно прогуливаться и окидывать взглядом великолепие всех этих "Бентли", "Фордов", "Крайслеров", "Шевроле". А вот гонщикам было не до смеха. Они рассредоточились по многочисленным СТО Новосибирска, чтобы в считанные часы подлатать своих железных коней и подготовить их к долгой дороге до Парижа. Кстати, по условиям ралли каждый экипаж должен сам ремонтировать свой автомобиль.

Директор ралли Филипп Янг рад участию российской команды.

Фото: Ростислав НЕТИСОВ.

Ралли поставило рекорд

Как рассказал на пресс-конференции в понедельник директор ралли "Пекин-Париж-2013" Филипп Янг, гонка этого года поставила рекорд. Ведь в ней участвуют 96 автомобилей и экипажи 26 национальностей.

- Поверьте, никогда, ни в одном автомобильном событии, включая ралли "Париж-Дакар" и 24-хчасовую гонку "Леман-24", не участвовали представители такого количества стран мира, - заверил журналистов Филипп Янг.

- А вы в Книге рекордов Гиннеса это не фиксировали? - спросили корреспонденты "Комсомолки".

- Нет, мы пока не думали об этом, - ответил директор ралли.

Экипаж Евгения Смирнова и Бориса Лыткина - единственное российское авто.

Фото: Ростислав НЕТИСОВ.

Первыми россиянами стали... барнаульцы

Впервые в истории ралли "Пекин-Париж" в гонке принимает участие российский экипаж. Евгений Смирнов и Борис Лыткин из Барнаула стартовали на "Москвиче-412". И иностранцы признались, что не ожидали такой прыти.

- Участие российского экипажа в ралли было моей мечтой, - отметил Филипп Янг. - И российский экипаж достоин восхищения. Они на своем "Москвиче" бьют "Порше", впереди "Мерседесов" и "Фордов"!

Кстати, на трех спецучастках российский экипаж показал третий результат, а в общем зачете идет восьмым.

По словам организаторов ралли, организаторы совместно с алтайскими автомобилистами заранее прокладывали маршруты, чтобы показать гонщикам красоты России. И говорят, что дороги специально выбирали не самые хорошие.

Впрочем, по оценке Филиппа Янга и американского экипажа из Калифорнии на "Крайслере" 1936 года, дороги в Монголии были значительно хуже. Кстати, американцы Монте Дженджери и Фил Патнем, с которыми журналисты "КП" встретились на одном из СТО, заявили, что раньше считали Сибирь чем-то вроде Северного полюса. А теперь так не думают. Калифорнийцы, кстати, в восторге от помощи, оказанной им на новосибирском СТО. И вставать на ремонт больше не собираются.

Евгений Смирнов - штурман барнаульского экипажа.

Фото: Ростислав НЕТИСОВ.

Двойной путь до Пекина и Парижа

А вот для барнаульского экипажа трасса ралли увеличилась практически вдвое, ведь они единственные, кто добирался своим ходом до Пекина, а затем на своем же "Москвиче" вернется из французской столицы. Всему виной - нехватка финансов. Ведь, несмотря на то, что россиянам помогали иностранные спонсоры, вложения в подготовку и поддержание авто весьма немалые - около 3,8 миллионов рублей, из которых 40 тысяч фунтов стерлингов составил взнос за участие в ралли. Такие цифры привел штурман экипажа Евгений Смирнов.

Услышав, что речь идет о деньгах, Филипп Янг как-то напрягся и громко зашумел на английском про некую тайну ралли. Но узнав, что журналистов больше интересовал не бюджет ралли, а затраты российской команды, несколько успокоился.

- Нам мой приятель сказал, чтобы вы с собой не взяли, окажется все не то, - заулыбался Евгений Смирнов на вопрос о запчастях. - У нас полный багажник запчастей, шаровых опор, амортизаторов. Сейчас мы готовим автомобиль к завтрашнему дню. Ведь мы вплотную подобрались к лидерам, и опускать руки нельзя. Поменяли коробку передач. У нас шалит навигатор, зачастую идет по приборам. Подводят нас некачественные запчасти.

Тот самый "412-ый" на ремонте в новосибирском СТО.

Фото: Ростислав НЕТИСОВ.

"Хотим такое же ралли! Но по Сибири!"

По словам Евгения Смирнова в следующий раз он отправился бы в такое ралли только на "Москвиче", а вот "Волга" для такой дальней дороги не очень подходит, как считает штурман барнаульской команды.

- Могу сказать, что ралли прекрасно организовано, - отметил Евгений Смирнов. - Нам есть чему поучиться. Ведь в будущем мы планируем организовать большее ралли по Сибири. Вначале обкатаем трассу сами, а затем пригласим для участия иностранцев. А это ралли нам очень нравится, участники хорошие. Снимаю шляпу перед представительницами прекрасного пола, которые едут в открытых автомобилях по запыленным дорогам, но сохраняют женственность и изящество.

Кстати, по словам Филиппа Янга, в ралли "Пекин – Париж 2013" участвуют двое 80-летних гонщика, и два брата, которым по 23 года. Точное количество женщин, участвующих в гонке Филипп Янг назвать затруднился, но добавил, что чисто женских экипажей в ралли нет. То есть, девушки едут в паре с мужчинами.

Только цифры

Первое ралли по маршруту "Пекин - Париж" прошло в 1907 году. Участвовали 3 французских, 2 итальянских и 1 голландский экипажи. Победителем стал граф Боргезе, проехавший по маршруту: Пекин-Париж (вдоль Сибирского тракта на Москву и Варшаву) за 61 день. Тогда протяженность трассы ралли составляла 16 тысяч километров. Награда победителям составляла 100 000 франков.

Теперь маршрут ралли составляет более 12 тысяч километров. Участники планируют преодолеть это расстояние за 33 дня. А награда победителю - бутылка шампанского и серебряный кубок. Ралли "Пекин - Париж" было возрождено в год его столетия - в 2007 году и с тех пор проводится в пятый раз. В сутки участники ралли преодолевают по 800-1000 километров.

http://s5.stc.all.kpcdn.net/f/3/image/26/46/2004626.jpg

ПОДПИШИСЬ НА НОВОСТИ НОВОСИБИРСКА!