Над Новосибирском два часа кружил неисправный самолет
В международном аэропорту Толмачево в Новосибирске утром в воскресенье 6 ноября совершил вынужденную посадку самолет А-320 авиакомпании "Уральские авиалинии", летевший в Москву. До посадки самолет почти два часа прокружил над городом.
- Лайнер выполнял рейс №99 по маршруту "Новосибирск-Москва", - рассказала "Комсомолке" Светлана Смирнова, сотрудница пресс-службы аэропорта Толмачевоо. - В 8 часов 56 минут местного времени, по расписанию, самолет вылетел из нашего аэропорта. Но командир воздушного судна принял решение о необходимости вынужденной посадки. После того, как было выработано топливо, лайнер приземлился - в 10 часов 38 минут по местному времени.
По словам нашей собеседницы, на борту самолета, совершившего вынужденную посадку находились 134 пассажира и 7 членов экипажа. Никто из них не пострадал.
- Сейчас мы уже накормили пассажиров и отправляем их нашим транспортом до гостиницы, - объяснил Вячеслав Мельник, представитель "Уральских авиалиний" в аэропорту Толмачево. - Завтра утром мы их отправим в столицу нашим рейсом и лайнерами других компаний. Сейчас севший лайнер осматривают следователи, он находится в аэропорту.
По данным Западно-Сибирского следственного управления на транспорте, причиной вынужденной посадки стал отказ в полете аэронавигационной системы. По факту инцидента следователи проводят доследственную проверку.
Как говорят летчики, отказ аэронавигации - это еще далеко не приговор для самолета, оказавшегося высоко в небе. Можно и так долететь до пункта назначения. Но лучше избавиться от топлива, но удаляясь далеко от аэропорта и приземлиться.
- Как правило, у пилотов еще есть «GPSки», которые показывают где летишь. Это приборы, как автомобиольные навигаторы, но пообъемней. А если самолет летит днем, то пилоты также могут пойти на посадку по правилам визуального полета, - объясняет бывший военный летчик, генеральный директор авиационной компании «Динамика», Сергей Пискунов. - Но GPS - это дублирующий прибор, и дает погрешность в несколько метров. При посадке он не может полностью заменить аэронавигационные системы. А визуально не зайти на посадку в темное время суток, или во время тумана.
К слову, сама по себе аэронавигационная система на борту - тоже не одна. Есть и дублирующая. Но учитывая высокую «падучесть» самолетов в последнее время, пилоты предпочитают на рисковать, пользуясь запасными приборами.
