Реактивные ранцы решат проблему пробок в Новосибирске?

В конце прошлой недели Интернет всколыхнула новость. Компания из Новой Зеландии «Martin Aircraft Company» завершила разработку персональных реактивных ранцев «Jetpack», и, по словам владельца компании Гленна Мартина, теперь каждый сможет стать сам себе пилотом. Внешне это чудо техники напоминает устройство, на котором летал Джеймс Бонд в одном из старых фильмов, а тактико-технические характеристики выглядят впечатляюще. Ранец может поднять в небо одного человека весом до 120 килограммов, и унести его вдаль на 50 километров со скоростью до 100 км/ч. Сердце устройства – двухлитровый поршневой бензиновый двигатель мощностью в 200 лошадиных сил. Утверждается, что «потолок» у такого ранца превышает 2 тысячи метров.

Реактивные ранцы владеют умами авиаконструкторов уже лет пятьдесят, но еще никому не удавалось приблизиться к серийному выпуску таких гаджетов. Поэтому, до сего момента реактивный ранец оставался лишь предметом амуниции героев кинофильмов и комиксов, а также потешал посетителей различных авиашоу. Поэтому, когда Гленн Мартин заявил о запуске своих ранцев на конвейер, это вызвало огромный интерес у всего мира – ведь теперь каждый человек, которому новинка будет по карману, сможет победить любые автомобильные пробки, главный бич современной жизни в мегаполисе. К слову сказать, цена на «Jetpack», согласно разным источникам, составляет от 42 тысяч фунтов стерлингов до 80 тысяч долларов.

Однако, перспективная новинка вызывает много вопросов. Вот и мы решили представить – а насколько реальна в принципе идея городских полетов и как это может выглядеть и реализовываться на практике? Возможность пронестись над пробками Новосибирска, скажем, над загруженным Бердским шоссе, кажется очень заманчивой, но… За ответами мы отправились в СО РАН - в Институт теоретической и прикладной механики имени С.А.Христиановича.

- В появлении таких тенденций ничего удивительного нет, спрос на микроавиацию сейчас очень велик, - говорит Борис Меламед, ученый секретарь ИТПМ. – Другое дело, что сейчас в основном востребованы военные разработки в этой области, те же самые беспилотники, к примеру. А с реактивными ранцами все не так просто. Мало построить аппарат, нужно ведь еще создать условия для пользования им. Допустим, купить электромобиль не проблема, но что вы будете делать с ним в Новосибирске? Заряжать его батареи негде, с сервисом вам тоже никто не поможет. Так же и с этими ранцами - нужны парковки, заправочные станции… Без развитой сопутствующей инфраструктуры любая разработка, даже самая прогрессивная, обречена на провал. Хотя перспективы у таких вещей, конечно, есть.

А вот своего Гленна Мартина в отечестве, увы, нет. По словам Бориса Меламеда, в России такими идеями занимаются только энтузиасты. Их проекты можно увидеть даже на крупных авиасалонах, вроде МАКС. Но дальше опытных образцов дело пока не идет. Да и в жизни современного Новосибирска хватает других проблем – нам бы третий мост построить, а не пилотские площадки… Впрочем, есть еще одна проблема.

- Русскому человеку такую игрушку давать нельзя, - убежден Виктор Фролов, новосибирский автолюбитель со стажем. – У нас на машинах-то до сих пор не могут научиться ездить, а если еще летать начнут… Этих летунов по 20 человек в день снимать со столбов и деревьев будут. Пусть сначала дороги и развязки нормальные появятся, а потом и о полетах подумать можно будет. Впрочем, и тут непросто будет – бюрократы от авиации явно не дадут зеленый свет таким ранцам. И про погоду еще не забудьте - с такими зимами, как у нас, далеко не улетишь...

Станет ли реактивный ранец со временем такой же привычной вещью, как, допустим, сотовый телефон или 3D-технологии, сказать сложно. Но все-таки хотелось бы через несколько лет увидеть такое объявление в «Комсомолке»: «Продам квартиру в Первомайском районе, 10 минут лёта до центра…»