Новосибирские туроператоры об авиакатастрофе А-321: «Сибиряки компанией «Когалымавиа» в Египет не летают»

Разбившийся лайнер направлялся из Шарм-Эль Шейха в Санкт-Петербург.

… Утром 31 октября на борт Airbus A321, принадлежавшего авиакомпании «Когалымавиа», поднялись 217 пассажиров (среди них – 17 детей). Все они должны были лететь рейсом №9268 из Шарм-Эш-Шейха в Санкт-Петербург: в аэропорту «Пулково» рейс должен был приземлиться в 12.10 по московскому времени.

Однако примерно через 23 минуты после вылета самолет пропал с радаров: спустя несколько часов египетские аварийно-спасательные службы обнаружили его обломки на Синайском полуострове…

Сибиряки в соцсетях начали наперебой обсуждать произошедшую трагедию. Ведь Египет – одно из самых популярных курортных мест у новосибирцев, и на борту могли находиться и наши земляки.

- Мои друзья должны из Египта с отдыха возвращаться: а я не могу до них дозвониться, и не знаю, какой у них рейс, - переживает в соцсетях девушка под ником Лиза.

- Уже известно, что на борту находились клиенты туркомпаний «Бриско» и «Одеон». Сибиряки их услугами практически не пользуются, поскольку есть прямой вылет в Египет из Новосибирска, - рассказала Светлана Фоменко, исполнительный директор Новосибирской ассоциации туристских организаций. – Так что вероятность, что там есть кто-то из наших земляков, крайне мала.

Однако Новосибирская ассоциация туристских организаций запросила в МЧС информацию о людях, погибших в авиакатастрофе: как только станет доподлинно известно, из каких они городов, ситуация окончательно прояснится.

«Комсомолка» следит за ходом расследования. Все обновления по теме, а также список погибших пассажиров читайте здесь.

А В ЭТО ВРЕМЯ

Пассажир, летавший ранее на лайнере А-321 «КогалымАвиа», считает тот рейс самым жутким в жизни

Владимир Салов летает часто, рейсы свои считает - их уже 54. В связи с авиакатастрофой, случившейся сегодня в небе над Египтом, он вспоминает личный опыт полета на аэробусе А-321 компании «КогалымАвиа».

- Этой весной совершали рейс из Домодедово в Марса-Алам, во время посадки была довольно эпичная ситуация: самолет стоит, а в правый двигатель открыт и в нем копошатся механики. Мы посмеялась, все друг другу сказали – мол, с нами самолет не рухнет. Потом сели, вижу в иллюминатор крыло, а из него торчит болт сантиметра на два. Самолет уже шел по дорожке, когда я доложил бортпроводнице об этом болтике, в ответ: «Если торчит, значит так надо», - вспоминает тревожные моменты полета Владимир (подробности)

СООБЩАЕМ ПОДРОБНОСТИ

Экипаж "Когалымавиа" мог захватить террорист-смертник

- Думаю, что будут рассматриваться две версии: техническая неисправность и теракт на борту воздушного судна, - предположил в разговоре с "Комсомолкой" главный редактор журнала "Национальная оборона", директор Центра анализа мировой торговли оружием Игорь КОРОТЧЕНКО. - Важно отметить, что судно потерпело крушение во время выхода в эшелон. И если не было четких сообщений о конкретных неисправностях на борту, и запроса об экстренной посадке, то это может говорить о возможном захвате судна и теракте. (подробности)

Самолеты авиакомпании «КогалымАвиа» уже четыре раза попадали в аварийные ситуации

С пассажирскими самолетами российской авиакомпании «КогалымАвиа» уже четыре раза случались аварийные ситуации. Первый случай – в январе 2010 года в аэропорту Мешхед. Пассажирский лайнер совершил грубую посадку из-за поломки шасси. Тогда в инциденте никто не погиб, но 40 человек пострадало. (подробности)

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ:

Валентин ДЕМЧИШИН, эксперт НИИ авиационной безопасности, кандидат технических наук:

«Пока можно выстраивать только версии трагедии»

- Судя по той официальной и неофициальной информации, которой я располагаю, причин катастрофы может быть лишь две. Первая – техническая неисправность самолета, о которой командир экипажа успел сообщить наземным службам. Вторая – теракт (удар ракетой), после чего и появилась эта самая «техническая неисправность». Возможно, что ракета была малой мощности (переносной зенитный ракетный комплекс), взорвалась далеко от самолета и повредила его всего лишь осколками (допустим, были перебиты какие-то важные системы управления лайнером). Но я склоняюсь все же к первой версии – ведь уже есть данные о том, что самолет «бросил» заданный эшелон и пошел к земле со скоростью 1700 метров в минуту. (подробности)

Ветеран гражданской авиации из Новосибирска: «Причиной расгерметизации мог стать взрыв на борту или попадание ракеты»

… 79-летний пилот гражданской авиации Борис Степанов, за плечами которого 38 лет полетов, каждое сообщение об авиакатастрофах воспринимает как что-то очень личное. 31 год назад, 11 октября 1984 года, он сам чудом выжил после трагедии в омском аэропорту. Правда, тогда обстоятельства были другие: Ту-154 столкнулся на полосе с машинами ремонтников, которые были на полосе. Более 170 человек в той ужасной катастрофе погибли…

Когда мы позвонили Борису Степанову, на том конце провода первым делом мы услышали работающий телевизор: в новостях как раз передавали последние данные о трагедии, произошедшей в Египте. Так что без всяких предисловий Борис Петрович сразу перешел к теме крушения Airbus A-321.

- Как думаете, что произошло с рейсом ?

- На высоте 9 -11 тысяч метров (а именно на таких высотах и летают «аэробусы»), – только внезапная разгерметизация салона: в этом случае все находящиеся в самолете люди сразу же теряют сознание. Поэтому летчики не вышли на связь!

- На ваш взгляд, из-за чего могла случиться разгерметизация?

- Тут ровно две версии: либо на борту произошел взрыв, из-за чего самолет просто «развалился» на части, либо его могли сбить. Тут нам нужно дождаться выводов экспертов… (подробности)