Как я был пилотом «Формулы-1» в Новосибирске...
Десятки сибиряков на пару минут смогли ощущить себя покорителем трасс «королевских гонок».
В течение четырех дней каждый новосибирец мог стать гонщиком «Формулы-1». Толпы желающих, часы ожидания в очереди. Ажиотаж вполне понятен, ведь, в отличие от жителей Сочи, сибирякам даже в далекой перспективе не маячит на горизонте трасса «королевских гонок».
Хоббитов и Дюймовочек за руль не пускать!
Организаторы заранее сообщали, что симулятор дает ощущения, приближенные к тем, что испытывают гонщики во время заездов на трассах «Формулы-1». Происходит это благодаря тому, что болид сымитирован не только снаружи, но и внутри: защитный подголовник, ремень безопасности, съемный руль с лепестками переключения скоростей. Три экрана транслируют картинку с воображаемой трассы. Платформа двигается при ускорениях, торможениях и на поворотах, вибрирует при заезде на виртуальный газон, давая иллюзию реального движения по трассе.
За руль копии болида «королевских гонок» пускали не каждого. Действовали ограничения: соревноваться на симуляторе могли только те, кто старше 14 лет, ростом выше 150 сантиметров и с массой тела не тяжелее 130 килограммов.
«Откуда взялся этот русский?!»
...Сажусь, точнее, почти ложусь в кокпит, вытягиваю ноги, упираюсь в педали. Справа меня консультирует молодая девушка, говорит по-русски. Слева - англичанин, судя по татуировке England с британским флажком на руке, спрашивает: «Do You Speak English?» «No!» - отвечаю...
Выезжаю из бокса и сразу понимаю, что играл я не в те компьютерные игрушки и толкового гонщика из меня не выйдет. Загвоздка в том, что я могу только рулить, газовать и притормаживать на поворотах. Словом, привык к автоматическому переключению передач. А тут кнопочками на руле надо передачи переключать по ходу движения. С первой на вторую, со второй - на третью, и так далее, а при торможении - в обратном порядке. И делать это надо быстро, от шума с обеих сторон часто опаздываю. Девушка справа приходит в отчаяние, англичанин слева, который только что-то оживленно кричал, обхватывает голову руками в жесте Михаила Задорнова: «Откуда взялся этот русский?!». Меня снимают с соревнований досрочно, проехал не больше восьмой части круга.
«Это только игра, нет ощущения трассы»
Следом за мной за руль симулятора садится Андрей Тимонов. Он настоящий гоночный фанат, внимательно следит за событиями автомобильного мира. Интересуется как выступлениями российских команд на заграничных треках (Nurburgring, SPA), так и результатами соревнований на хорошо развитых российских трассах - таких как Нижнегородское, Смоленское кольца, Казань-Ring, АДМ-Мячково. Андрей осиливает значительно большее расстояние, чем я, но вылетает, не доехав до финиша круга.
- Понравились лепестки переключения передач, - говорит Андрей после заезда. - Все полностью механическое, передачи не сбрасываются автоматически с шестой до первой при резком торможении. Все торможения и повороты болида ощущаются прекрасно, а вот при резком ускорении в кресло не вжимает. Вообще, сохраняется ощущение, что это не больше чем игра. Нет полноценного ощущения настоящей трассы.
«Гонщики тренируются? Сомневаюсь!»
Единственный из трех шедших подряд претендентов, кому удалось одолеть круг, - Виталий Полищук, видеооператор службы эвакуации «АСТ-54». Круглые сутки, не смыкая глаз даже ночью, Виталий выезжает на места самых жутких аварий в Новосибирске. Его снимки уходят нарасхват во все новосибирские газеты и на сайты. И хотя Виталий не играл в автомобильные компьютерные игры, за рулем «девятки» он провел целый год.
- Впечатления супер! - счастливо улыбается Виталий. - Даже с первого раза можно с управлением совладать, и очень грамотный человек вовремя подсказывает, где какую передачу включить, где притормозить или разогнаться. Так что, даже если ты полный новичок, можно спокойно проехать круг без аварий.
Чтобы сесть за руль копии болида, желающие стояли в трехчасовой очереди.
Происходящее на трассе гонщики видели на трех больших экранах.