Пилот, который страховал экипаж рейса "Бангкок - Новосибирск" на случай ЧП, умер в небе от инфаркта

Об этом происшествии первыми рассказали пассажиры злополучного рейса. А уже после шумихи в интернете призналась в том, что ЧП все-таки было, и в Новосибирской транспортной прокуратуре.

- У нас на борту сегодня человек умер, - написала в понедельник ночью на одном из форумов Новосибирска девушка под ником Okissss. - Мы сидели в хвосте самолета. Спали. И тут очень громко спросили, есть ли на борту врач? Потом сказали, что одному пассажиру очень плохо стало, и мы садимся в Китае.

В суете быстро выяснилось, что среди 228 пассажиров есть врач, причем кардиолог. Однако и он не смог помочь... Спустя какое-то время командир по громкой связи объявил:

- В Китае садиться не будем. Человек умер.

И уже на земле выяснилось, что умерший - не турист, возвращавшийся из Таиланда, а... пилот "Боинга-757". Экипаж не стал говорить, что умер один из летчиков, чтобы среди пассажиров не началась паника. Как удалось выяснить "КП", погибшему пилоту было 44 года, а звали его Сергей Голев.

- Погибший летел в кабине, но он не управлял воздушным судном, - заверила "КП" Евгения Жбирь, старший помощник Новосибирского транспортного прокурора. - Он был резервным пилотом авиакомпании UTair, и сидел в кабине между командиром воздушного судна и пилотом. То есть, он должен был заменить кого-нибудь из членов экипажа, если тому станет плохо. Однако у него у самого случился обширный инфаркт примерно через три часа после взлета.

Когда пассажир-кардиолог, который пытался спасти пилота, сказал коллегам умершего, что того уже не спасти, самолет снова начал набор высоты, хотя в ближайшем китайском аэропорту Ченгду уже готовились принять "экстренный" борт. В шестом часу утра вторника, 17 января, лишь немного задержавшись в пути, "Боинг-757" коснулся шасси взлетной полосы новосибирского аэропорта "Толмачево".

- По факту смерти пилота новосибирский следственный отдел проводит проверку, результаты будут известны не раньше следующей недели, - кратко объяснила журналистам "КП" Ольга Перфильева, помощник руководителя Западно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета РФ.

Тело Сергея Голева отправили с первым же рейсом в подмосковный город Домодедово, где он жил со своей семьей. 20 января погибшего пилота отпевали в Соборе Всех святых в Домодедово...

На авиационных форумах вовсю обсуждают, что командир воздушного судна должен был непременно посадить лайнер в Китае, а продолжив полет он, якобы, подверг риску жизни пассажиров "Боинга". Однако, по словам Евгении Жбирь, особой опасности для пассажиров ЧП не имело, поскольку после смерти Сергея Голева в кабине оставались два человека, способные управлять воздушным судном, чего вполне достаточно для взлета и посадки. И автопилот продолжал исправно работать...

Из досье "КП"

Голев Сергей Иванович, родился 24 августа 1967 года

В ЛО № 9 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" с 11 октября 2011 года в качестве второго пилота самолета Boeing 757.

Общий налет за время летной деятельности составил более 9000 часов. После прохождения необходимых при приеме на работу процедур, его налет в октябре составил 45 часов 10 минут, в ноябре – 86 часов 30 минут, в декабре – 77 часов 30 минут и, соответственно, в январе 44 часа. Предпоследний полет Голев С.И. выполнил в составе этого экипажа 13 января 2012 года по маршруту Самара - Утапаo (Таиланд), где в дальнейшем отдыхал вплоть до 16 января, до времени планового вылета по маршруту Бангкок - Новосибирск. Последнюю годовую медицинскую комиссию (ВЛЭК) он проходил 29 июля 2011 года.