Железнодорожники подводят итоги подготовки к отопительному сезону

Компания РЖД подводит в масштабах всей страны итоги погрузки каменного угля, отправленного по стране в октябре этого года. Всего потребителям доставлено 26,5 миллионов тонн каменного угля, львиная доля - 16,3 миллиона тонн - вывезена из Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги. В среднем каждые сутки со станций в Кемеровской области отправлялось в путь 7614 вагонов с углем. По сравнению с сентябрем 2011 года погрузка увеличилась на 1,7 миллионов тонн, по сравнению с октябрем прошлого, 2010 года — на 500 тысяч тонн. И не последнюю роль в этом сыграла слаженность действий железнодорожников, грузоотправителей и администрации региона.

Уголь получили все предприятия ЖКХ и энергетики

- Мы благодарны нашей железной дороге. Несмотря на все трудности, которые сегодня есть, мы отгружаем ежесуточно по 7200-7500 тысяч вагонов. Это больше, чем было, допустим, 3-4 года назад. Винить сегодня железную дорогу или винить угольщиков, или винить сегодня те операторские компании, которые купили полувагоны, наверное, нельзя. Надо смотреть ситуацию гораздо глубже, - заявил накануне Андрей Малахов, заместитель губернатора Кемеровской области.

Как отмечают на Западно-Сибирской железной дороге, за 10 месяцев 2011 года компания погрузила более 217,6 млн. тонн грузов, увеличив объемы погрузки в январе-октябре 2011 года увеличились на 3% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

В частности, угля отправили на 2,5 процента больше (более 157,1 млн. тонн), особое внимание уделив отправлению топлива на нужды ЖКХ и энергетики. На энергосистемы страны за 10 месяцев отправлено 18,2 млн. тонн угля, а для нужд ЖКХ – 6,9 млн. тонн. Сегодня Западно-Сибирская железная дорога полностью удовлетворяет потребности предприятий ЖКХ и энергетики, на некоторых энергосистемах обеспечены двойные и даже тройные запасы топлива.

"Мы сокращаем время оборота вагонов"

Как говорят на железной дороге, отправлять столь большие объемы грузов было бы невозможно, не сумей Западно-Сибирская дорога и грузоотправители выстроить эффективную схему.

- В настоящее время у нас достигута договоренность между ЗСЖД и операторами по подготовке порожних составов, адресованных на станцию Мереть на входе в ЗСЖД. Соответсвующее соглашение мы уже подписали с ЗСЖД. В результате, на нашу станцию будут поступать вагоны операторов, с которыми у нас есть договоры, сократится время оборота вагонов и маневровая работа на станции Мереть и примыканиях, - рассказывает о том, как функционирует эта система, заместитель генерального директора ОАО «Кузбасская топливная компания» ИВАН Гептинг.

Основное правило эффективных грузоперевозок, как считают в РЖД, - работать с операторами, которые владеют собственным подвижным составом, а не являются всего лишь посредниками. Что, например, позволило в октябре полностью удовлетворить заявки грузоотправителей Новосибирской области по перевозке зерна и мукомольной продукции. Коллектив Новосибирского региона ЗСЖД отправил потребителям 10,3 тыс. тонн зерна, почти в два раза перевыполнив план, и 12,9 тыс. тонн продуктов перемола – на 44,7 процента больше запланированного количества.