В Новосибирске под улицей Кирова построят три станции метро?
Очередные публичные слушания архитектурных проектов прошли накануне в Новосибирске. На этот раз, они были посвящены Октябрьскому району, а конкретнее – территории от улицы Кирова до Ключ-Камышенского плато. Застройщикам есть, где размахнуться в тех краях, ведь практически 90 процентов земли на Ключ-Камышенском плато в данный момент пустует. Но, похоже, появился перспективный проект.
- Он определяет стратегию дальнейшего развития нашего города в южном направлении, – сказал на слушаниях начальник Главного управления архитектуры и градостроительства мэрии Игорь Лукьяненко. – Эта одна из самых высоких точек Новосибирска, хорошо просматриваемая со всех сторон, поэтому к архитектурному оформлению размещаемых здесь объектов будут предъявляться очень жесткие требования.
Так выглядит проект застройки плато и окрестностей.
По проекту, на 518 гектарах разместятся спортивные объекты, общественные и деловые центры, политехнический музей, а также некий центр православной медицины. Своеобразной «первой ласточкой» освоения плато станет детский астрофизический центр, который должны сдать уже в конце этого года. Жилая зона в проекте предстает в виде укрупненных кварталов с учетом всего необходимого – детских садов, школ, поликлиник, магазинов и прочего.
В плане транспорта перспективные жилмассивы будут плотно связаны с Оловозаводским мостом через Обь. Кроме того, связь с центром города обеспечит перспективная линия метро. В частности, на проекте можно увидеть три новых станции под улицей Кирова – «Инюшенский бор», «Камышенская» и «Инская». В этом случае проектировщики ничего нового не предлагают, ведь эта линия была задумана еще в далеких 1980-х годах, когда метро в Новосибирске только начинало строиться. Правда, станции тогда назывались по-другому - «Никитинская», «Дунайская» и «Камышенская», соответственно. Проектировщики просто сдвинули их в сторону Первомайского района, но суть от этог не изменилась. А узловой станцией пересадки для этой линии, по всей видимости, должна стать уже существующая «Октябрьская», что тоже было отражено в старых схемах развития новосибирской подземки.
Таким образом, Ключ-Камышенское плато к 2030 году может стать не только узлом, связывающим Новосибирск и Академгородок, но и вторым деловым центром правого берега города. Проект был высоко оценен экспертами и получил рекомендацию на утверждение.
Станции метро на проекте практически повторяют перспективную схему развития подземки, разработанную еще в 1980-х годах.
Взгляд с шестого этажа
Хоть одну бы построили...
Публичные обсуждения архитектурных проектов всегда вызывают смешанные чувства. С одной стороны это всегда интересно, а с другой – вызывает раздражение. Слишком уж очевиден контраст между мечтами и реальностью. Нам уже обещали 120-метровый небоскреб со смотровой площадкой, стадион на 30 тысяч мест, набережную на левом берегу и увеличенный в два раза Красный проспект. А на самом деле горожане каждый день видят годами стоящие заборы, за которыми кроме пустыря ничего нет, зато висит гордая потрепанная табличка со словами вроде «окончание срока строительства – IV квартал 2009 года».
Архитекторов можно понять – им нужно поддерживать творческую форму, а на одних проектах бизнес-центров далеко не уедешь. Но неужели нельзя быть ближе к реальности? Сколько можно кормить нас сказками про подземные автомобильные тоннели под площадью Маркса и повсеместные станции метро? Все это выглядит как проект ради проекта, а в реальность воплощаются совсем другие идеи…
Что же касается метро, то здесь проектировщики не изобретают велосипед, а просто в очередной раз смотрят на перспективную схему развития подземки, разработанную еще в 1970-1980-х годах. Там уже все это было – станции в районе городского аэропорта, Родников и Снегирей, на проспекте Дзержинского, на улице Кирова, на Первомайке, на площади Труда и много еще где. И второй метромост, и вторая «Октябрьская» - все это мы уже проходили. И очередное извлечение на свет священной карты будущего метро уже действует как красная тряпка на быка. А как еще прикажете реагировать, когда на красивом проекте видишь 3-5 новых станций метро, а в действительности понимаешь, что в ближайшие годы, дай бог, с огромными усилиями построят хотя бы одну?..
В том, что метро в Новосибирске строится черепашьими темпами, нет вины ни метростроевцев, ни архитекторов. Но к последним хочется обратиться отдельно: «Господа! Прекратите мечтать, и примените свою фантазию в более реальной сфере! Затмить Гауди хочется каждому, но для этого, как минимум, нужно перестать витать в облаках».