У Бердского шоссе появится дублирующая трасса?

Первомайский и Советский районы прирастут жителями

Планировочные решения охватывают немалые территории, поэтому уместно говорить об общих тезисах, предлагаемых авторами проектов. Во-первых, на больших площадях Первомайского и Советского районов, где расположены ветхое жилье и частный сектор, планируется возвести современные жилмассивы с большим количеством жилья и всей необходимой инфраструктурой. Во-вторых, предстоит активнее осваивать прибрежные территории. В-третьих, навести ревизию на промышленных площадках, по возможности перенести производства за городскую черту. Все это спланировано с учетом одного важнейшего условия - чтобы леса и зеленые насаждения районов не понесли ущерба.

- При дальнейшем развитии этих территорий необходимо максимально сохранить здесь зеленые массивы, а также обустроить береговую полосу инженерными сооружениями, защищающими от возможных подтоплений, - сказал по этому поводу главный архитектор города Владимир Фефелов.

По расчетам специалистов, такой вариант развития позволит Первомайскому району в будущем увеличить численность населения более чем в два раза.

Как освоить берега?

Однако проект тут же вызвал вопросы у членов Совета. Сомнения коснулись именно перспектив освоения берегов Оби. С одной стороны, дом с видом на великую сибирскую реку - это прекрасно, с другой - все мы знаем, каким обильным может быть весенний паводок. Сейчас в зоне возможного подтопления в Первомайском и Советском районах проживают около 5,5 тысячи человек, и мэр Новосибирска Владимир Городецкий не считает, что этот показатель нужно увеличивать и строить в опасной зоне новые микрорайоны.

- Здесь фактически нет сети улиц и дорог, многое не развито. Надо не застраивать берега домами, а подумать и найти решения для создания зоны активного отдыха. Вот в чем ценность этой территории. В других районах города такие места приходится искать, а здесь это - подарок природы, - подчеркнул мэр Владимир Городецкий.

Участники заседания обратили внимание проектировщиков на степень защищенности берегов от половодья - в частности, прозвучала мысль о том, что дамбы предложенных в проекте размеров будет недостаточно для защиты от подтопления.

Сколько шоссе построим?

Но развитие территории неразрывно связано с созданием новых автодорог. По этому поводу авторы проекта представили довольно смелые и далеко идущие идеи. Так, было предложено расширить для движения автомобилей существующие магистрали Первомайского района - например, сделать улицу Одоевского шестиполосной. А самой любопытной частью проекта стало создание дублирующей трассы для Бердского шоссе, одной из наиболее загруженных автодорог города. Мэр Новосибирска Владимир Городецкий посоветовал детально проработать эту часть проекта.

- В качестве идеи предложение о дублирующей Бердское шоссе трассе, безусловно, является хорошим. Но предложенный вариант пока выглядит трудновыполнимым, - заметил Владимир Филиппович. - Город развивается таким образом, что дублер Бердского шоссе необходим, но каким именно образом воплотить эту идею в жизнь, нам еще предстоит понять. Сейчас нужно тщательно проработать систему многоуровневых развязок к этой магистрали от прибрежных зон и запроектированной будущей трассы-дублера.

В вопросе о вероятном расширении улицы Одоевского мэр также указал на слабое место. Шесть полос для движения - это очень хорошо, но как быть с узким местом улицы в районе переезда в Матвеевке? Транспортные вопросы остались без ответа, ведь пока двухуровневых развязок проектировщики не предлагают…

В итоге с учетом конструктивной критики проекты Института градостроительного планирования были отправлены архитектурно-градостроительным Советом на доработку. Затем они будут вынесены уже на публичные слушания.