В Новосибирске десятки миллионов рублей "закатали" в асфальт

В прошлом году в Новосибирске прошел масштабный ремонт дорог. В столице Сибири уложили новый асфальт на площади почти 1,2 миллиона квадратных метров дорог, всего проезжую часть привели в порядок на 169 улицах, на некоторых - частично. О масштабном ремонте городских магистралей власти бодро рапортовали все прошлое лето. Но вот незадача - после проверок этой весной выяснилось, что обнаружились дефекты, причем, немалые.

Об этом на заседании рабочей группы по контролю качества дорожно-строительных работ в 2010-2011 годах заявил руководитель рабочей группы Валерий Ильенко, депутат Законодательного собрания Новосибирской области. Именно Валерий Павлович в прошлом году курировал работы по ремонту новосибирских дорог.

- Обследовано почти 85 процентов участков, на которых велись дорожные работы, - сказал на заседании Валерий Ильенко. – В целом состояние дорог намного лучше того, что мы видели прошлой весной: по оценкам специалистам, разрушения обнаружены всего на 1,5 процентах дорожного полотна. К сожалению, испытание зимой не выдержал экспериментальный материал "Сларри Сил", который был уложен в порядке эксперимента. Дефекты обнаружены на участках улиц Большевистская, Никитина, Забалуева, Римского-Корсакова, Большая и других.

Впрочем, в беседе с корреспондентом "Комсомолки" Валерий Павлович назвал уже другую цифру - около 1,8 процента дефектных дорог от числа отремонтированных. Если вспомнить, то расходы на ремонт новосибирских дорог только из федерального бюджета в прошлом году составили 1,374 миллиарда рублей. А если считать вместе с вложениями из областного и городского бюджетов, то и вовсе 1,8 миллиарда. По самым скромным подсчетам, получается, что почти 25 миллионов рублей просто-напросто "закатали" в асфальт.

- Все подрядчики и субподрядчики дорожных работ прошлого года, а их около 20, устранят все нарушения за собственный счет до 1 июня этого года, - объяснил журналистам "Комсомолки" все тот же Валерий Ильенко. - Поскольку ремонт дорог они выполняли с трехлетней гарантией.

- А почему же подвел "Сларри Сил"? Ведь его применяли на дорогах в Новосибирске уже не первый раз? - не удержались от вопроса журналисты "КП". Напомним, в прошлом году дорожники и власти нахваливали "Сларри Сил" как панацею от износа дорог. Технология заключается в том, что на асфальт наносится специальный защитный слой толщиной от 1 до 3 миллиметров. Химические добавки в составе "Сларри Сила" позволят дорогам "растягиваться" в морозы, а мелкие трещины затянутся сами собой, как заверяли сибиряков власти. Мол, срок эксплуатации дорог вырастет на несколько лет.

- Дело в том, что иногда покрытие укладывали при более низкой температуре воздуха, чем необходимо по технологии, - продолжил наш собеседник. - дурную шутку с дорожниками сыграл и уровень культуры водителей, которые моментально въезжали на свежеуложенные участки со "Сларри Силом", а ведь пленка на поверхности асфальта должна еще застыть. Считаю, что федеральные деньги мы освоили в рекордные сроки, и количество недостатков не превышает допустимую погрешность.

Другие наши собеседники также говорили о том, что на некоторых улицах прошлым летом "Сларри Сил" наносили на дороги при температуре воздуха ниже +15 градусов, что технологически недопустимо.

Звонок автомобилистам

"Мы контролируем ситуацию по качеству ремонта!"

Ситуацию "Комсомолке" прокомментировал Алексей Сухоруков, вице-президент Федерации автовладельцев России (ФАР):

- Состояние дорог этой весной, по сравнению с весной прошлого года, гораздо лучше. Особенно заметно это по дорогам, которые ремонтировали прошлой осенью. А дороги, которые не ремонтировались, ничем не лучше, чем в прошлом году. Если там и производили ямочный ремонт, то там снова уже дыра на дыре. То есть, у нас есть в городе участки дорог, на которые не стыдно посмотреть, а есть и те, что и в прошлом году были пострадавшими, и в этом остались. Мэр Новосибирска Владимир Филиппович (Городецкий - прим. "КП") предложил нам поучаствовать в рейдах по оценке состояния ремонта дорог, как и год назад. Тогда мы вместе с депутатами и общественностью ездили по дорогам. Думаю, что мы будем проводить и собственные рейды - силами активистов, поскольку улиц отремонтировали много, проверять придется долго. Деньги были вложены большие, и если с прошлого года дороги где-то пострадали, мы будем следить, чтобы их ремонтировали за счет подрядчиков.

По словам Алексея Носова, пресс-секретаря Федерации автомобилистов России, этой весной в Новосибирской области, как и год назад, пройдет акция общественного контроля состояния дорог под названием "Весенний слалом". Стартует она в Бердске и Черепаново, где сложилась наиболее сложная ситуация, как считают автомобилисты.

- В Черепаново мы провели пикет автомобилистов, - рассказал Алексей Носов. - А новому мэру Бердска написали обращение, чтобы выяснить, какие подрядчики проводили работы по ремонту дорог, и какие гарантии качества действуют. То же самое делаем по дорогам Новосибирска, но пока мы не можем получить от мэрии Новосибирска проектно-сметную документацию и выяснить суммы муниципальных контрактов. Там прописаны конкретные участки дорог и сроки гарантий подрядчиков. Могу сказать, что по нашей предварительной оценке улицы Советская, Забалуева, площади Трубникова и Лунинцев - из отремонтированных в прошлом году - находятся не в лучшем состоянии.

Наш собеседник отметил, что сейчас Федерация автомобилистов России рисует в Интернете федеральную карту, где будет отмечаться не только состояние дорог в каждом городе страны, но и гарантии подрядчиков. То есть, объясняться будет не только, какие дороги плохие, но и почему.

Кстати

Площадь выявленных дефектов, допущенных основными подрядчиками при ремонте дорог Новосибирска в 2010 году (данные предоставлены пресс-службой Законодательного собрания Новосибирской области):

- ОАО "Новосибирскавтодор" - 591,3 квадратных метра; - ООО "Дорсиб плюс" - 410 квадратных метров; - ООО "Центрдорстрой" - 53,5 квадратных метра; - ООО "КРАЙС С" - 17 квадратных метров; - ООО "Фэцит" - 1,5 квадратных метра.

Итого: 1073,3 квадратных метра.

Площадь дефектов при дорожных работах с использованием технологии "Сларри Сил" - 40 тысяч квадратных метров.

Всего дефектов: 41073,3 квадратных метра.